Stellantis draait har nei Austraalje om't it hopet de ynput te krijen dy't it nedich is foar har strategy foar elektryske auto's yn 'e kommende jierren.
Moandei sei de autofabrikant dat it in net-binend Memorandum of Understanding tekene hie mei GME Resources Limited op 'e Sydney list oangeande "takomstige ferkeap fan wichtige nikkel- en kobaltsulfaatbatterijenprodukten."
De MoU rjochtet him op materiaal út it NiWest Nickel-Cobalt-projekt, dat bedoeld is om te ûntwikkeljen yn West-Austraalje, sei Stellaantis.
Yn in ferklearring beskreau it bedriuw NiWest as in bedriuw dat jierliks ​​sawat 90,000 ton "batterij-nikkelsulfaat en kobaltsulfaat" sil produsearje foar de merk foar elektryske auto's.
Oant no ta is mear as A $ 30 miljoen ($ 18.95 miljoen) "ynvestearre yn boarjen, metallurgyske testen en ûntwikkelingsûndersyk," sei Stellantis.De lêste helberensstúdzje foar it projekt sil dizze moanne begjinne.
Yn in ferklearring op moandei neamde Stellantis, waans merken Fiat, Chrysler en Citroen omfetsje, har doel om alle ferkeap fan passazjiersauto's yn Jeropa elektrysk te meitsjen yn 2030. Yn 'e FS wol hy "50 prosint fan BEV-ferkeap fan passazjiersauto's en ljochte frachtweinen" yn deselde tiid frame.
Maksim Pikat, direkteur fan oankeap en oanbodketen by Stellantis, sei: "Betroubere boarne fan grûnstoffen en batterijfoarsjenning sil de weardeketen fersterkje foar it meitsjen fan Stellantis EV-batterijen."
De plannen fan Stellantis foar elektryske auto's sette it yn konkurrinsje mei Elon Musk's Tesla en Volkswagen, Ford en General Motors.
Neffens it International Energy Agency sil de ferkeap fan elektryske auto's dit jier in rekordnivo berikke.Utwreiding fan 'e yndustry en oare faktoaren meitsje útdagings as it giet om batterijfoarsjenningen, dy't kritysk binne foar elektryske auto's.
"De rappe opkomst yn ferkeap fan elektryske auto's tidens de pandemy hat de fearkrêft fan 'e batterij-oanbodketen hifke, en de oarloch fan Ruslân yn Oekraïne hat it probleem fergrutte," konstatearre de IEA, en tafoege dat prizen foar materialen lykas lithium, kobalt en nikkel "tanommen binne .”
"Yn maaie 2022 wiene de lithiumprizen mear dan sân kear heger as oan it begjin fan 2021," sei it rapport."De wichtichste driuwfearren binne ungewoane fraach nei batterijen en it gebrek oan strukturele ynvestearring yn nije kapasiteit."
Ienris in dystopyske fantasy, it manipulearjen fan sinneljocht om de planeet te koelen is no heech op 'e ûndersyksaginda fan it Wite Hûs.
Yn april foarsei de CEO en presidint fan Volvo Cars dat batterijtekoarten in grut probleem wêze soe foar syn yndustry, en fertelde CNBC dat it bedriuw hie ynvestearre om it te helpen in foet te krijen yn 'e merk.
"Wy hawwe koartlyn in wichtige ynvestearring makke yn Northvolt, sadat wy ús eigen batterijfoarsjenning kinne kontrolearje as wy foarút gean," fertelde Jim Rowan oan CNBC's Squawk Box Europe.
"Ik tink dat batterijfoarsjenning ien fan 'e tekoartproblemen yn' e kommende jierren sil wêze," tafoege Rowan.
"Dit is ien fan 'e redenen dat wy safolle ynvestearje yn Northvolt, sadat wy net allinich levering kinne kontrolearje, mar ek begjinne mei it ûntwikkeljen fan ús eigen batterijgemy en produksjefoarsjenningen."
Moandei kundige it merk Mobilize Groupe Renault plannen oan om in ultrasnelle oplaadnetwurk foar elektryske auto's op 'e Jeropeeske merk te lansearjen.It is bekend dat troch mids 2024 Mobilize Fast Charge 200 siden yn Jeropa sil hawwe en sil "iepen wêze foar alle elektryske auto's."
It ûntwikkeljen fan adekwate oplaadopsjes wurdt sjoen as krúsjaal as it giet om de drege waarnimming fan berikangst, in term dy't ferwiist nei it idee dat elektryske auto's gjin lange ôfstannen kinne reizgje sûnder macht te ferliezen en fêst te sitten.
Neffens Mobilize sil it Jeropeeske netwurk bestjoerders tastean om har auto's 24 oeren deis, sân dagen yn 'e wike op te laden."De measte stasjons sille wêze by Renault dealers minder dan 5 minuten fan de autodyk of autodyk ôfslach,"Hy tafoege.
De gegevens binne in momintopname yn echte tiid.* Gegevens wurde op syn minst 15 minuten fertrage.Global saaklik en finansjeel nijs, oandielkoersen, merkgegevens en analyse.