Stellantis draait nei Austraalje, om't it hopet om de ynfier te krijen dy't it nedich is foar har elektryske auto-strategy yn 'e kommende jierren nedich.
Op moandei sei dat de automatyske memorandum net ûndertekene hie mei it begryp fan SIDNEY-fermelde GME-boarnen beheind oangeande "takomstige ferkeap fan wichtige nikkel en kobalt sulfertsprodukten."
De mou rjochtet him op materiaal út it Niwest Nickel-Cobalt-projekt, dy't bedoeld is om te ûntwikkeljen yn West-Austraalje, sei Stellaantis.
Yn in ferklearring beskreau it bedriuw Niwest Niwest as in bedriuw dat sawat 90.000 ton sil produsearje "Batterij Nickel Sulfate en Cobalt Sulfearje" jierliks ​​foar de elektryske auto-merk.
Oant no ta, mear as in $ 30 miljoen ($ 18,95 miljoen) is "ynvestearre yn boarre, metallurgysk testen en ûntwikkelingsûndersyk," sei Stellantis. De definitive mooglikheidstúdzje foar it projekt sil dizze moanne begjinne.
Yn in ferklearring op moandei omfetsje Stellantis FIAT, Chrysler en Commouren, neamde syn doel om alle passazjier te meitsjen yn Jeropa-auto's yn 'e FS, hy wol "50 prosint fan BEV-passazjiers auto en ljochte truckferkeap" yn itselde tiidram.
Maksim Pikat, Keapje en leverjen fan ketting yn Stellantis, sei: "Betekenbere boarne fan rau materialen en batterij sil de weardeketen fersterkje foar fabrikaazje fan 'e fabrikaazje stellantis ferwidere."
Stellantis 'plannen foar elektryske auto's sette it yn konkurrinsje mei Elon Musk's Tesla en Volkswagen, Ford en Algemiene Motors.
Neffens it ynternasjonale enerzjy-agintskip sille ferkeap fan 'e elektryske auto's dit jier in rekordnivo berikke. Seldsume útwreiding en oare faktoaren kreëarje útdagings as it giet om batterij-leveringen, dy't kritysk binne foar elektryske auto's.
"De rappe opkomst yn ferkeap fan elektryske auto tidens de pandemyske fan 'e ôffal fan' e batterij fan 'e batterij fan' e batterij, yn 'e Oekraïne hat it tafoegjen fan dat prizen, lykas litemen, kobalt en nikkel en nikkel" tanommen. "
"Yn maaie 2022 wiene litusprizen mear dan sân kear heger dan oan it begjin fan 2021, sei it rapport. "De wichtige sjauffeurs binne ungewoane fraach nei batterijen en it gebrek oan strukturele ynvestearring yn nije kapasiteit."
Ien kear in dystopyske fantasy manipuleart sinneljocht om te koelen is de planeet no heech op 'e Wite Hûs Undersyk Agenda.
Yn april foarsei de CEO en foarsitter fan Volvo-auto's dy't batterij-tekoart soe wêze foar syn sektor, it fertellen fan CNBC dat it bedriuw ynvestearre hie om te helpen in foet te krijen yn 'e merke.
"Wy hawwe koartlyn in wichtige ynvestearring makke yn Northvol, sadat wy ús eigen batterij-oanbod kinne kontrolearje as wy foarút kinne," Jim Rowan fertelde CNBC's Squawk Box Europa.
"Ik tink dat batterij oanbod sil ien fan 'e tekoarten yn' e kommende jierren sille wêze," Rowan tafoege.
"Dit is ien fan 'e redenen dat wy safolle ynvestearje yn Northvolt, sadat wy net allinich kinne kontrolearje, mar ek begjinne te ûntwikkeljen fan ús eigen batterij skiekunde en produksjefasiliteiten."
Op moandei oan moandei kundige de mobilise-groepen Renault-Brand plannen oan om in ultra-snelle oplaadnetwurk te starten foar elektryske auto's yn 'e Jeropeeske merk. It is bekend dat troch Mid-2024, Mobilisearje Fast Lading sil 200 siden hawwe yn Jeropa en sille "iepen wêze foar alle elektryske auto's."
Untwikkeljen fan adekwate oplaadwurden wurdt sjoen as krúsjaal as it giet om de lestige persepsje fan berik, dy't ferwiist nei it idee dat elektryske auto's net kinne reizgje sûnder macht te ferliezen en te sitten.
Neffens mobilisearje sil it Jeropeesk netwurk tastean dat sjauffeurs har auto's 24 oeren deis, sân dagen yn 'e wike oplade. "De measte stasjon sille minder dan 5 minuten wêze by Renault-dealershier fan Renault-dealershier fan 'e EXP-ôfslach fan Renault of Motorway," tafoege hy.
De gegevens binne in snapshot yn echte tiid. * Gegevens wurde troch minstens 15 minuten fertrage. Global Business and Financial News, quotes, Merkgegevens en analyse.