Opmerking fan bewurker: Mei de merk sa flechtich, bliuw op 'e hichte foar it deistige nijs! Krij ús gearfetting fan hjoeddeistich must-read nijs en saakkundige mieningen yn minuten. Registrearje hjir!
(Kitco News) - De platinamerk moat yn 2022 tichter by lykwicht komme, neffens Johnson Matthey's lêste platinagroepmetaalmerkrapport.
Groei yn fraach nei platina sil wurde oandreaun troch hegere konsumpsje fan katalysatoren foar swiere auto's en ferhege gebrûk fan platina (ynstee fan palladium) yn benzine autocatalysts, skriuwt Johnson Matthey.
"Platina oanbod yn Súd-Afrika sil falle mei 9% as ûnderhâld en produksje by de twa grutste PGM ôffalwettersuveringsynstallaasjes fan it lân wurde troffen troch operasjonele problemen. Yndustriële fraach sil sterk bliuwe, hoewol it sil herstelle fan in rekord fan 2021 ynsteld troch Sineeske glêzen bedriuwen. nivo's kochten in ûngewoan grutte hoemannichte platina, ”skriuwe de skriuwers fan it rapport.
"Palladium- en rhodiummerken kinne yn 2022 weromkomme nei tekoart, neffens in Johnson Matthey-rapport, om't leveringen út Súd-Afrika ôfnimt en leveringen út Ruslân risiko's hawwe foar ûnderkant. yndustry konsumpsje.
Prizen foar beide metalen bleaunen sterk yn 'e earste fjouwer moannen fan 2022, mei palladium klimmen nei in rekordhichte fan mear dan $ 3,300 yn maart as oanbod soargen yntinsivearre, skriuwt Johnson Matthey.
Johnson Matthey warskôge dat hege prizen foar metalen fan platinagroepen Sineeske autofabrikanten twongen hawwe om grutte besparrings te meitsjen. Bygelyks, palladium wurdt hieltyd mear ferfongen yn benzine autocatalysts, en glêzen bedriuwen brûke minder rhodium.
Rupen Raitata, direkteur marketingûndersyk by Johnson Matthey, warskôge dat de fraach sil trochgean te swakken.
"Wy ferwachtsje dat swakkere autoproduksje yn 2022 groei sil befetsje yn fraach nei metalen fan platinagroepen. Yn 'e ôfrûne moannen hawwe wy werhelle fernijings nei ûnderen sjoen fan prognoazes foar autoproduksje fanwegen semiconductor-tekoarten en fersteuringen fan supply chain, "sei Raitata. "Ferdere downgrades sille wierskynlik folgje, foaral yn Sina, wêr't guon autofabriken yn april sluten fanwegen de Covid-19-pandemy. Afrika wurdt ôfsletten fanwegen ekstreem waar, tekoart oan elektrisiteit, feiligensstops en ynsidintele ûnderbrekkings fan it personiel.