Sorovako, leit op it Yndonesyske eilân Sulawesi, is ien fan de grutste nikkelmyn yn 'e wrâld. Nikkel is in ûnsichtber diel fan in protte deistige objekten: it ferdwynt yn roestfrij stiel, ferwaarming eleminten yn húshâldlike apparaten en elektroden yn batterijen. It waard foarme mear as twa miljoen jier lyn doe't heuvels om Sorovako begûn te ferskinen lâns aktive fouten. Lateriten - grûnen ryk oan izer okside en nikkel - waarden foarme as gefolch fan de ûnmeilydsume eroazje fan tropyske reinen. Doe't ik mei de scooter de heuvel op ried, feroare de grûn daliks fan kleur yn read mei bloedoranje strepen. Ik koe de nikkelplant sels sjen, in stoffige brune rûge skoarstien de grutte fan in stêd. Lytse frachtweinbannen de grutte fan in auto steane opsteapele. Diken snije troch steile reade heuvels en enoarme netten foarkomme ierdferskowingen. Miningbedriuw Mercedes-Benz dûbeldekkerbussen drage arbeiders. De flagge fan it bedriuw wurdt wappere troch de pickup trucks en off-road ambulânses fan it bedriuw. De ierde is heuvelich en pitted, en de platte reade ierde is fold yn in zigzag trapezoid. De side wurdt bewekke troch stikeltried, poarten, ferkearsljochten en bedriuwsplysjes dy't in konsesjegebiet patrollearje hast de grutte fan Londen.
De myn wurdt eksploitearre troch PT Vale, dy't foar in part eigendom is fan 'e regearingen fan Yndoneezje en Brazylje, mei belangen hâlden troch Kanadeeske, Japanske en oare multynasjonale korporaasjes. Yndoneezje is de grutste nikkelprodusint fan 'e wrâld, en Vale is de twadde grutste nikkelmynwurker nei Norilsk Nickel, in Russysk bedriuw dat Sibearyske ôfsettings ûntwikkelet. Yn maart, nei de Russyske ynvaazje fan Oekraïne, ferdûbele de nikkelprizen yn in dei en waard de hannel op 'e London Metal Exchange foar in wike ophâlden. Eveneminten lykas dit meitsje minsken lykas Elon Musk har ôffreegje wêr't har nikkel wei kaam. Yn maaie moete hy mei Yndonesyske presidint Joko Widodo om in mooglik "partnerskip" te besprekken. Hy is ynteressearre om't elektryske auto's mei lange berik nikkel nedich binne. In Tesla-batterij befettet sa'n 40 kilogram. Net ferrassend is de Yndonesyske regearing tige ynteressearre yn it ferpleatsen nei elektryske auto's en plannen om konsesjes foar mynbou út te wreidzjen. Yn 'e tuskentiid is Vale fan doel twa nije smelters yn Sorovaco te bouwen en ien fan har op te upgrade.
Nikkelmynbou yn Yndoneezje is in relatyf nije ûntwikkeling. Yn it begjin fan de 20e iuw begûn it koloniale regear fan Nederlânsk-Ynje belangstelling te hawwen foar har "perifeare besit", de oare eilannen as Java en Madura, dy't it grutste part fan 'e arsjipel útmakken. Yn 1915 melde de Nederlânske mynbou-yngenieur Eduard Abendanon dat hy in nikkeldepot by Sorovako ûntdutsen hie. Tweintich jier letter kaam HR "Flat" Elves, in geolooch by it Kanadeeske bedriuw Inco, en groeven in testgat. Yn Ontario brûkt Inco nikkel foar it meitsjen fan munten en dielen foar wapens, bommen, skippen en fabriken. De besykjen fan elven om út te wreidzjen nei Sulawesi waarden tsjinwurke troch de Japanske besetting fan Yndoneezje yn 1942. Oant it weromkommen fan Inco yn 'e jierren sechstich waard nikkel foar in grut part net beynfloede.
Troch de Sorovaco-konsesje yn 1968 te winnen, hope Inco te profitearjen fan in oerfloed fan goedkeape arbeid en lukrative eksportkontrakten. It plan wie om in smelter te bouwen, in daam om it te fieren, en in groeve, en Kanadeesk personiel yn te heljen om it allegear te behearjen. Inco woe in feilige enklave foar har managers, in goed bewekke Noardamerikaanske foarstêd yn it Yndonesyske bosk. Om it te bouwen, hierden se leden fan de Yndonesyske geastlike beweging Subud. De lieder en oprjochter dêrfan is Muhammad Subuh, dy't yn 'e jierren 1920 as boekhâlder yn Java wurke. Hy beweart dat op in nacht, doe't er rûn, in blynjend ljochtbal op syn holle foel. Dit barde him elke nacht foar ferskate jierren, en, neffens him, iepene it "de ferbining tusken de godlike krêft dy't it hiele universum foltôget en de minsklike siel." Tsjin de fyftiger jierren wie er ûnder de oandacht kommen fan John Bennett, in Britske ûntdekkingsreizger foar fossile brânstoffen en folger fan de mystikus George Gurdjieff. Bennett noege Subuh yn 1957 út nei Ingelân en hy gie werom nei Jakarta mei in nije groep Jeropeeske en Australyske studinten.
Yn 1966 makke de beweging in ûnfoldwaande yngenieurbedriuw neamd International Design Consultants, dy't skoallen en kantoargebouwen yn Jakarta boude (it ûntwurp ek it masterplan foar Darling Harbour yn Sydney). Hy stelt in ekstraktivistyske utopy foar yn Sorovako, in enklave los fan 'e Yndoneziërs, fier fan 'e gaos fan 'e minen, mar folslein foarsjoen troch har. Yn 1975 waard in pear kilometer fan Sorovako in gated community boud mei in supermerk, tennisbanen en in golfklub foar bûtenlânske arbeiders. Private plysje bewake de perimeter en yngong nei de supermerk. Inco leveret elektrisiteit, wetter, airconditioning, tillefoans en ymportearre iten. Neffens Katherine May Robinson, in antropolooch dy't dêr fjildwurk dien hat tusken 1977 en 1981, soene froulju yn Bermuda-shorts en buns nei de supermerk ride om beferzen pizza te keapjen en dan stopje foar snacks en kofje drinke bûtendoar. De keamer mei airconditioning op 'e wei nei hûs is in "moderne hoax" út it hûs fan in freon.
De enklave wurdt noch altyd bewekke en patrolearre. No wenje dêr hege Yndonesyske lieders, yn in hûs mei in goed fersoarge tún. Mar iepenbiere romten binne oergroeid mei ûnkrûd, barsten semint, en roestige boartersplakken. Guon fan 'e bungalows binne ferlitten en bosken hawwe har plak ynnaam. Ik waard ferteld dat dizze leechte it resultaat is fan Vale's oankeap fan Inco yn 2006 en de ferhuzing fan fulltime nei kontraktwurk en in mear mobyl personiel. It ûnderskied tusken de foarstêden en Sorovako is no suver klasse-basearre: managers wenje yn 'e foarstêden, arbeiders wenje yn 'e stêd.
De konsesje sels is net tagonklik, mei hast 12.000 fjouwerkante kilometer beboske bergen omjûn troch hekken. Ferskate poarten wurde bemanne en de diken wurde patrolearre. It aktyf ûntgroeven gebiet - hast 75 kante kilometer - is omheind mei stikeltried. Op in nacht ried ik op myn motorfyts omheech en stoppe. Ik koe de heap slakken net sjen, dy't efter de berch ferburgen wie, mar ik seach de oerbliuwsels fan 'e smel, dy't noch ticht by de lavatemperatuer lei, de berch del streamde. Der kaam in oranje ljocht op, en doe kaam der in wolk op yn it tsjuster, dy't útspriede oant it troch de wyn fuortwaaid waard. Elke pear minuten ferljochtet in nije troch de minske makke útbarsting de loft.
De ienige manier wêrop net-meiwurkers op 'e myn kinne sneupe is troch Lake Matano, dus ik naam in boat. Doe brocht Amos, dy't oan 'e wâl wenne, my troch de piperfjilden oant wy de foet berikten fan wat eartiids in berch wie en no in holle skulp is, in ôfwêzigens. Soms kinne jo in pylgerreis meitsje nei it plak fan komôf, en miskien is dit wêr't in diel fan it nikkel komt yn 'e items dy't bydroegen oan myn reizen: auto's, fleantugen, scooters, laptops, tillefoans.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Lês oeral mei de London Review of Books-app, no te downloaden yn 'e App Store foar Apple-apparaten, Google Play foar Android-apparaten en Amazon foar Kindle Fire.
Hichtepunten út it lêste nûmer, ús argiven en blog, plus nijs, eveneminten en eksklusive promoasjes.
Dizze webside fereasket it gebrûk fan Javascript om de bêste ûnderfining te leverjen. Feroarje jo browserynstellingen om Javascript-ynhâld út te fieren.